聊完静态，咱们再来说说羿·松烟黛墨典藏版的动力。新车的动力非常有意思，除了单电机版本以外，还有双电机版本，这在同级车型之间还是很少见的。羿·松烟黛墨典藏版参考普通版车型，单电机版本最大输出功率110kW，峰值扭矩225N·m，提供401km/430km/520km/550km多种续航版本（CLTC工况）。而咱们今天试驾的是双电机版本，电机总功率170kW，峰值扭矩395N·m，CLTC最大续航470公里，这数据在同级很有竞争力了。
咱们这次体验的羿·松烟黛墨典藏版双电机车型，我认为是比较适合年轻人的，得益于动力更充沛，所以即便在经济模式下也不会觉得动力不足，反而是很舒服的动力输出，而且经济模式下，限时动力输出后，车辆加速时的俯仰也会小不少，这样坐在后排的乘客也不至于晕车难受。除了日常驾驶以外，羿·松烟黛墨典藏版还提供一个“SF无敌模式”，当你开启这个模式后，就代表车辆开启最大动力了，5.8秒的百公里加速感还是很直接的，适合不带家人时候爽一把。
羿·松烟黛墨典藏版的动力配置在同级并不低，新车采用了前麦弗逊/后多连杆悬架形式，转向手感也很轻盈。新车的悬架保留了一定的路感，同时避震器又很柔软，加上座椅舒适度的加持，实际乘坐起来很舒服。此外，新车的整车NVH在同级也算做得不错，尤其后排风噪并不大。
小结：
从动力方面来讲，羿·松烟黛墨典藏版拥有双重性格，在日常通勤时，开启经济或标准模式，车辆的动力输出很柔和，底盘也很舒适。而当你打开SF无敌模式，它也能让你体验到电动车那种痛快的加速感，能满足家用，也能满足年轻人对动力的需求。
写在最后：
这次体验完羿·松烟黛墨典藏版之后，我认为这是一款家用非常合适的高性价比产品。毕竟羿普通版已经在营运市场使用多年，动力系统和耐久性等已经经受住了考验，在车辆的基础部分可以放心。而在基础之上，这次羿·松烟黛墨典藏版带来了更精致的外观和内饰，加上丰富的配置和出色的动力体验，这车真的值得考虑。